서스펜션 문제 : 3D 스캔으로 산악 자전거 데이터 잠금 해제
세계 최대 산악 자전거 커뮤니티이자 최초의 산악 자전거 참조 인 Pinkbike는 전 세계 사용자와 독자의 이익을 위해 서스펜션 분석 여행을 시작한 Creaform의 서비스를 요청했습니다. 엔지니어 슬래시 라이더 인 Dan Roberts가 이끄는 최신 블로그 시리즈는 심층 서스펜션 분석 전용 컨텐츠 범주 인 "Behind the Numbers"라고합니다.
풍부한 기술 정보와 제품 데이터 중에서 블로그의 기고자들은 산타 크루즈 메가 타워와 같은 단거리 산악 자전거를 보다 빠르고 효율적으로 분석 하는 새로운 기술을 찾고 있었습니다 (즉, 서스펜션 커브, 헤드 앵글, 하단 브래킷 높이, 사그 등) 이 시점에서 재미있는 이야기로 Dan Roberts는 스위스에서 근무하는 동안 회사에 연락하여 3D 스캐너 및 리버스 엔지니어링 소프트웨어와 같은 계측 장비를 개발, 생산 및 출시합니다.
지리적 거리가 Creaform-Pinkbike 벤처를 잠들기에 충분한 충분한 이유 였지만 Roberts의 괴짜 마음은 이미 깨어났습니다. 기술적 인 내용과 정확한 데이터에 대한 갈증을 가진 열정적 인 바이커를 위해 프로젝트가 진행될 수 있습니다.
아래는 자전거 애호가를위한 정확한 측정 및 신뢰할 수있는 데이터를 향한 Pinkbike의 계측 여행입니다.
링크는 즉각적인 중심 위치를 정의하므로, 짧은 링크 자전거의 피벗 포인트를 약간만 변경해도 자전거의 특성에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 팀은 다음과 같이 요약합니다. "메가 타워까지는 비교적 긴 링크 자전거를 분석해 왔기 때문에 측정 할 때 정확도가 그 레이아웃에 충분했습니다."
Creaform은 Dan Roberts가 자전거와 관련하여 실제 거래를 찾고있는 열렬한 독자에게 풍부하고 정확한 서스펜션 숫자와 데이터를 제공하려는 노력을 지원하기를 원했습니다. 계측 업계에서는 특히 빠른 스캐닝 장비를 제공합니다. 툴을 사용하면 표면 준비없이 빠른 설정과 빠른 스캔을 수행 할 수있을뿐만 아니라 대상 위치 지정에서 3D 렌더링으로 둘러보기까지 걸리는 시간이 매우 짧습니다.
그래서 팀은 분석을 위해 Santa Cruz Megatower를 찾기 시작했습니다. 운 좋게도 퀘벡 시티 (Creaform 본사에서 몇 킬로미터 거리)에 있는 Mathieu Performance 자전거 샵에는 메가 타워가있어 재고를 쉽게 측정 할 수 있습니다.
Creaform 팀은 자전거 가게에 가서 포크 및 시트 포스트의 피벗 포인트, 축 및 튜브를 측정하고 지오메트리를 추출하는 임무를 맡았습니다. 이러한 점을 염두에두고 스캐너 휴대 성은 스테이플 기능이었으며 변명의 여지가 없었습니다. 따라서 Creaform은 그 문제를 해결하기 위해 가장 적합하고 편리한 당사자였습니다.
이 프로젝트에 3D 스캐닝 기술을 사용하는 것은 부피 측정 위치 정확도를 추구하는 것을 의미했으며, 솔루션은 자전거의 한쪽 끝에서 다른 끝까지 거리에 대해 0.1mm의 정확도로 그 결과를 제공했습니다. 그들은 거의 알지 못했고, 이는 자전거 산업에서 달성 할 수있는 제조 공차와 비교할 때 분석에 충분하고 세밀한 것으로 입증되었습니다.
1 - 신속한 설정 및 참조 프레임 생성
이 프로젝트를 위한 장비와 그 밖의 다른 프로젝트에는 경직되고 정적이거나 번거로운 장비가 필요하지 않았습니다.
즉, 자전거는 팀이 위치 지정 표적을 적용한 판지 상자 앞에 서 있었습니다.
포지셔닝 대상은 3D 스캐너가 공간 내에 위치 할 수있는 참조 프레임을 만드는 데 사용되는 종이 모양의 반사 스티커입니다.
스캔 대상이나 주변에 배치 할 수 있습니다. 추적을 최적화하려면 몇 가지 추가 대상이 필요했습니다.
메쉬를 생성하려면 스캐너의 시야에 항상 3 개 이상의 대상이 있어야 하지만 자전거의 지오메트리 및 재료 부피가 일반적으로 희박하므로 골판지 상자를 자전거 뒤에 두어 더 많은 대상을 부착했습니다. .
HandySCAN 3D의 시야는 약 30cm X 35cm이므로 대상은 임의의 방식으로 2-6 인치마다 배치되어야합니다. 이 경우 스캔되는 전체 물체의 일부 구성 요소가 복잡한 형상, 독특한 특징 및 다양한 질감을 나타 내기 때문에 카 보드 박스와 자전거 자체에서 서로 상대적으로 가깝게 배치되었습니다.
2 - 산악 자전거 정지 스캔의 정확성 재정의
3 - 메시 : 계산, 구축, 처리
Creaform의 전체 솔루션에서 특히 유용한 기능 중 하나는 라이브 메시입니다.
예상대로 스캔은 상당히 무겁고 데이터 방식이므로 전체 프로세스 속도를 높이기 위해 데시 메이션 버전을 사용할 수 있습니다.
자전거의 2D 스케치를 얻는 데 많은 노력이 필요한 것 같습니다.
하지만 엄청나게 빠르며 정확도가 너무 좋습니다
자전거의 개별 부품의 공차를 모니터링합니다.
– pinkbike.com
4- 출력 및 CAD 소프트웨어로 내보내기
스캐닝 프로세스가 완전한 원을 갖기 위해 피벗 포인트와 같은 기하학적 요소를 Creaform의 독점 VXmodel 소프트웨어 모듈을 사용하여 사용자가 선호하는 CAD 소프트웨어로 직접 가져올 수 있습니다. VXelements와 매끄럽게 통합되어 3D 스캔 데이터의 최종화가 가능합니다. CAD 소프트웨어에는 필요한 모든 설계 및 모델링 기능이 있지만 VXmodel은 스캔 기반 설계 프로세스에 빠르고 원활하게 통합하는 데 필요한 도구를 제공합니다.
특징 및 장점 : 특징 및 장점 : 정확도 / 빠른속도 / 다용도 / 휴대용 / 표면처리 필요 없음
"Behind the Numbers"시리즈는 실제 숫자의 정확도가 정확하지 않으면 신뢰할 수 없습니다. Creaform은 Dan Roberts에게 팀이 묘사하기 위해 노력하고있는 것, 즉 단거리 정학을 정확하게 측정하는 수단을 제공했습니다.
이제 댄 로버트는 자릿수를 완벽하게 제어하여 단거리 자전거의 심도있는 운동 학적 분석을 수행하여 레버리지 비율, 스쿼트, 안티-라이즈, 액슬 경로 등의 실제 숫자를 결정했습니다.
스캔 자체는 약 15 분 의 시간 이 걸렸습니다.
한 시간 안에 전체 프로세스가 설정에서 최종 3D 모델로 전환되었습니다.
– pinkbike.com
가늠자의 혜택을 통해 독자는 "Behind the Numbers"시리즈를 전적으로 신뢰할 수 있다고 가정 할 수 있습니다.
컨텐츠 기고자는 모든 자전거 및 레이아웃의 측정에 대한 정확성과 신뢰를 보장하기위한 궁극적 인 조치를 취했기 때문입니다.
결국 합작 투자는 짧은 링크 서스펜션에 대한 정확한 데이터를 제공함으로써 설계 단계에서 의도 한 것에 더 근접한 피벗 포인트를보다 효율적으로 배치 할 수있는 길을 열었습니다. 그러나 실제로, 그들은 산악 자전거 산업에서 3D 스캐닝이 제공해야하는 많은 가능성의 표면을 거의 긁지 않았습니다.
그들이 이미 시도하거나 구현하지 않았다면 모든 부문의 제조업체는 3D 스캐닝 기술의 이점을 활용하여 개념을 검증하고 구성 요소를 검사 및 비교하며 지능적인 제품 디자인을 만들 수 있습니다.
Pinkbike와 Creaform은 정확성과 일관성을 추구하는 토론에 도움이되고 토론을위한 열린 마음으로 산타 크루즈에 감사를 전하고 싶습니다. 이 프로젝트를 위해 산타 크루즈 메가 타워 (Santa Cruz Megatower)와 함께 놀 수있는 퀘벡 시티의 Mathieu Performance 자전거 상점도 마찬가지입니다. 마지막으로, Creaform의 3D 스캐닝 기술을 언급 한 Behind the Numbers 기사의 작성자 인 Dan Roberts 덕분입니다. Dan Roberts는 Scott Sports의 수석 자전거 엔지니어로 스위스 Champéry에 기반을 둔 자전거 산업을 지향하는 엔지니어링 컨설턴트 인 Garage Bike Project를 설립했습니다.